Audi_S5_Reviewed_In_Fast-autos
אאודי S5 נבדקה במכוניות מהירות
379
סיכום:
הסוג של אידיאלי כלל, אאודי S5 הנו החלק העליון בקרב סדרה 5, טווח אידיאלי לגמרי ש סמיך בדגמי ה- A5. אנו נראים דומים באופן ניכר, ומספקים ביצועים טובים באריזה רשמית. תחרות נוקשה בדבר רכב הסדרה 3 של BMW, אילו במידה ו הינה רשאית להתחרות בב.דרך.וו 650i, יגואר XK או גם מרצדס בנץ CLK 63 AMG? כמה עולה ספר תורה קטן ִתָכֵן.
בכול זמן, אאודי S5 היא בעצם קופה מלוטשת לעיצוב, אלו שיש להן חזית שמזכירה את אותן ה- R8, וקו גג חצי מהיר, ופשוט תוכלו להבחין בתוכה …
מילות מפתח:
מכוניות מהירות, מכוניות מהירות, מכוניות אימון, מכוניות-על
תכנון המאמר:
סוג חדש חוק, אאודי S5 הינה החלק העליון של סדרה 5, טווח הטוב ביותר לגמרי אשר יסודי בדגמי ה- A5. כולנו נראים דומים באופן ניכר, ומספקים ביצועים הטובים באריזה מאורגנת. תחרות נוקשה המתארת את כלי רכב הסדרה 3 בידי BMW, אילו מה כאשר מהווה יכולה להתחרות בב.מתוך .וו 650i, יגואר XK או גם מרצדס בנץ CLK 63 AMG? יִתָכֵן.
בכול התרחשות, אודי S5 היא קופה מלוטשת לעיצוב, בעלויות חזית שמזכירה את כל ה- R8, וקו גג חצי מהיר, ופשוט ניתן להבדיל בקווים מאמיר בנוסף הגלגלים הקדמיים והאחוריים. הינה מכונית חכמה למראה, וכזו שתשתלב היטב בקאנטרי קלאב. כמו כל העיצובים אצל אאודי, S5 ו- A5 הנם עיצובים חכמים ומאוזנים בעלות 2 תכונות מסודרות, אמנם אין כלום מזעזע, כלום הן לא מרגש במיוחד מהיבט של.
עוצמת V-8, 354 כ"ס
אך הדבר שיש להן ביצועים? ובכן, אאודי בחרה ב- V-8 שלה באופן מפתיע לתת יספיק עוצמת על מנת לאתר מתחרים שונים, במידה כי הינה לא הגרסה החזקה עד מאוד על ידי המנוע המתאימה דבר זה. ל- S5 מהווה מדורג בעת 354 כ"ס בעת 7,000 סל"ד, שיש להן מומנט בידי 325 ליברות (440 ננומטר) כאשר אתם בתהליך -3,500 סל"ד, בעוד 420 כ"ס אצל ה- RS4.
נו אז הגיע אינן מועט ככל שיהיה זה, אך הוא בא עם המון נזילות, דורש רק את ה- S5 אל ה -60 קמ"ש עם 4.9 שניות, שזה אזור על ידי מכונית-על רצינית, לעומת המהירות המרבית מוגבלת עבור -155 קמ"ש. זה הזמן האומנם מייקר את זה בעלות מתכת כבדה, באופן שכן הגיע אינן לא ארוך למשל מרצדס בנץ CLK 63 AMG, נושא 480 כ"ס בדבר הברז ממנוע 6.2 ליטר מסיבי.
מנגד, הביצועים הישרים על ידי אודי A5 גבוהים מעט יותר מאלה של BMW 650i ויגואר XK, ומעלה מוניטין דוגמת אסטון מרטין V8 וונטאז ‘ופורשה 911 קאררה.
ה- V-8 מחובר לתיבה פיסית שמאפשרת יצירה של עיצובים מיוחדים שש הילוכים ב- S5. הכרחי מכך, אודי אימצה חזית: פיצול מומנט אחורי בקרב 40: 60% בשביל ההפרש החשוב ביותר. המשמעות הנו שבמצב הרגיל יחס אינם תתנעה בהסתכלות על איתן ובינהם הפיצול המוטה קדמי בידי 2 קוואדרו על ידי אודי. זה ללא הפסקה שהמכונית תתמודד עם ניטרל קרוב 2 שנים, וזה טוב.
אידיאלי היא בעצם ואלה מתלה קדמי נושא עצם משענת ומתלה אחורי רב-קישורי טרפז אשר יבטיח מעקב וטיפול טוב.